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大力仑的一句“长城，炮！”火遍了全网，长城汽车怎么也没想到，这破天的流量就这么被一个爱吃菠菜的小女孩儿带到。
2023年全国皮卡市场销量为51万辆，同比上年度基本持平。分厂商来看，福田汽车增长最快，同比增长一半。长城汽车、江淮汽车有小幅增长。江铃汽车、上汽大通等厂商均有不同程度的下降。
长城汽车2023年皮卡销量20.2万辆，2022年全年皮卡销量18.6万辆，同比增长8.4%。
长城汽车在皮卡这一细分市场有着绝对统治的力，连续多年销量稳居国内第一。其旗下长城炮，更是远销海外。2023年长城炮系列也不断发力，发布了山海炮性能版等诸多车型，进一步丰富了其产品矩阵，为广大购买的人提供多样化的选择。同时长城炮推出了其超级混动架构，产品逐步向电动化、智能化方向发展。
江铃皮卡2023年销量约5.5万辆，2022年销量6.2万辆，同比下降约11.6%。
虽总销量会降低，2023年江铃汽车推出了重磅新品牌“大道”，江铃汽车这一动作一改其往日低调的风格，旗下产品也逐步向高端化舒适化，智能化迈进。
上汽大通皮卡2023年整体销量达到5.52万辆，同比下降17.9%，这一数据基本与第二名江铃汽车不相上下。
上汽大通皮卡虽2023年整体销量下滑，但其海外销量累计达到了15万辆，其市场占有率稳居前三，这也在某些特定的程度上体现了其在皮卡市场的品牌力和产品力。
2023年上汽大通皮卡也丰富了，其品牌矩阵发布了品牌星际，星际旗下品牌包含星际L，星际H，星际R等。希望能够通过全新品牌切入高端化，智能化，年轻化市场。
2023年全年江淮汽车皮卡销量上取得较快增长，其总销量达到了5.48万辆，巩固了其在皮卡市场第二阵营的地位。这也使得江淮皮卡与头部皮卡厂商江铃、上汽大通、长城汽车的距离进一步缩短。
据相关新闻媒体报道，2023年江淮皮卡共上新了8款，这中间还包括悍途等主流车型。在新能源皮卡方面，2023年江淮皮卡也完成了升级，这中间还包括悍途EV等车型，此车型的推出也为其提供了发展动力。
2023年全年郑州日产销量为3.82万辆同比下降3%，整体销量表现较为稳定，排名第5位。
在新产品的创新上，2023年郑州日产共发布了三款新产品有2023款锐骐。
在新能源方面，郑州日产的进展相对缓慢，目前在售的新能源产品仅有锐骐6EV一款。
2023年度江西五十铃的皮卡销量定格，在了3.05万辆，同比2022年下降了8.2%，降幅也是在排行榜中处于较高的位置，总体销量排名在排行榜中排名第六。
可圈可点的是2023年旗下瑞迈铃拓、D-MAX三大车型均完成了改款。2024年，江西五十铃2.8t柴油发动机版本的新款瑞迈已在工信部完成申报。
江西五十铃表示：未来将打造最新的柴油动力平台、加速研发第九代D-MAX、引进最新一代ELF轻卡平台。
2023年，福田皮卡销量达到2.51万辆，同比增长51.7%，这一数据在皮卡市场可谓是耀眼明星，增速断崖式第一。
究其原因，福田汽车在2023年推出了全新品牌“火星”，此品牌的发布帮助福田皮卡加速了其产品向智能、高端化转变。
福田汽车集团皮卡事业部总裁代勇曾雄心勃勃地表示：福田皮卡将在火星品牌的引领下，2024年进入中国皮卡市场的第二梯队，2025进入市场第一阵营。
2023年，长安皮卡销量为2.19万辆，同比下降31.4%，这一数据属实令人吃惊，这一大幅度下滑直接引发了其销量与2021年的1.93万辆水平相当。经历了2022年的销量巅峰后，2023年长安皮卡销量出现了调整。但这一调整有望在2024年有所缓和。
2023年12月，长安旗下全球首款超级增程皮卡——长安猎手正式对外发布，这款车选取了较为成熟的增程路线，增程路线解决了用户里程焦虑的问题。
与长城汽车一样，中兴汽车也出自保定。中兴皮卡2023年销量1.44万辆，同比下降6.1%，在皮卡厂商中排名第九。
雷达汽车作为吉利集团旗下的新能源皮卡品牌，成立之初就定位于深耕新能源皮卡市场。2023年，雷达汽车总销量达到了0.67万辆，在新能源皮卡这一细分市场中排名前列。
雷达汽车在2023年推出了RD6科创版和RD6创业版两款新车，其中RD6系列的价格已经降到了15万元以内，这对于很多消费者来说，是极其着迷的。
吉利集团作为中国头部汽车制造商，其对新能源汽车的投入表明了其对未来新能源汽车趋势的精确判断。雷达汽车作为吉利集团新能源战略的重要一环，其在皮卡市场的新能源化也称得上其对中国新能源汽车产业多元化发展的贡献。
